Livigno, le Olimpiadi hanno portato 5 + 2 impianti nuovi

Sono ben 5, tra seggiovie e telecabine, i nuovi impianti che sono stati realizzati a Livigno nelle due estati scorse per preparare al meglio la località sciistica valtellinese alle Olimpiadi di Milano Cortina appena concluse. Si tratta in gran parte di sostituzione di impianti da sci già esistenti che mostravano ormai i loro anni. A questi va poi aggiunto il collegamento tra i due versanti che permette un importante miglioramento nell'offerta turistica della stazione, già appaltato e previsto per il prossimo inverno. 

Dal punto di vista turistico, Livigno potrà beneficiare del ritorno d'immagine grazie alla visibilità olimpica durante la quale il pubblico di tutto il mondo ha potuto apprezzare gli splendidi panorami della stazione, perfettamente innevata e durante alcune manifestazioni, anche soleggiata. Parallelamente Livigno ha potuto poi beneficiare del rinnovamento impianti e perfino di nuovi collegamenti a fune. Miglioramento nel parco impianti così importante non si è visto in nessuna altra località in questa sessione olimpica. Bormio non ha rinnovato nessun impianto, anzi ne ha perso uno e non ha ottenuto nulla lato collegamenti con le stazioni vicine. Sempre in ottica turistica di lungo periodo, Cortina non è riuscita a concretizzare il sogno di Zaia sfruttando l'evento olimpico per collegarsi alle stazioni vicine sci ai piedi. Ma torniamo a Livigno per raccontare cosa è stato fatto a livello di impianti a fune.

Estate 2024 - telecabina Mottolino e seggiovia Monte Sponda

Si era partiti nell'estate del 2024 con la sostituzione in tempi record della telecabina Mottolino con una di nuova generazione da 10 posti e portata aumentata a 3200 p/h e la prima seggiovia in Lombardia ad 8 posti Monte Sponda anch'essa con portata oraria aumentata a 3200 p/h. A onor del vero è stato poi effettuato un intervento minore che porterebbe a 3 le novità stagionali sul versante del Mottolino con la sostituzione sulla medesima linea di uno skilift

Estate 2025 - Seggiovie Baby Lac Salin, Altavista e Pemont Snowpark Mottolino

L'intervento più importante ha riguardato la sostituzione della Blesaccia 2 in una nuova seggiovia esaposto automatica, ridenominata per l'occasione Altavista. Interventi meno significativi hanno riguardato la sostituzione della seggiovia fissa Baby Lac Salin e la costruzione della nuova seggiovia Pemont Snowpark Mottolino al servizio dello snowpark appunto, realizzata dal costruttore MND, recentemente entrato nel mercato degli impianti a fune.

Estate 2026 - Collegamento tra i due versanti

E ciliegina sulla torta, a fine stagione si partirà con la costruzione di una telecabina con fermata intermedia che unirà i due versanti del Carosello 3000 e Mottolino attraversando la valle dopo il paese, nei pressi della partenza della telecabina per il Carosello 3000. Si tratta del vero salto di qualità della stazione che dopo molti anni e diversi progetti, riesce a collegare i due versanti evitando a chi volesse passare da una parte all'altra del comprensorio di evitare gli skibus (o di spostarsi a piedi) o in auto. L'impianto è già stato appaltato a Graffer lo scorso settembre e secondo alcune previsioni dovrebbe ridurre il traffico in paese sino al 23%.

di Andrea Greco
27 Febbraio 2026